Étude de cas Getlink
L’Union européenne et le Royaume-Uni mettent en œuvre des politiques climatiques, visant la neutralité carbone ou le net-zéro d’ici 2050. Cela implique la mise en place de nouvelles législations et des prix élevés du carbone dans de nouveaux secteurs, tels que le transport et la navigation, qui ont un impact direct sur l’activité du groupe Getlink.
Le changement climatique a déjà commencé à avoir un impact sur l’Europe occidentale, avec la vague de chaleur historique que nous avons connue à Londres cet été par exemple, ou encore les fortes précipitations en Allemagne l’été dernier. Les projections climatiques montrent que ces risques climatiques se multiplieront à l’avenir.
Getlink a donc souhaité connaître les risques climatiques auxquels le groupe devra faire face afin de mieux les anticiper.
L’analyse se devait de couvrir toutes les activités de Getlink, à savoir Eurotunnel, Europorte et Eleclink, qui ont des contextes d’exploitation très différents. Il était nécessaire de disposer de projections climatiques pour la France et le Royaume-Uni, ainsi que de la réglementation européenne, française et britannique.
Getlink avait déjà identifié le changement climatique comme un risque dans le cadre de son processus interne de gestion des risques au cours des dernières années, mais à ce stade, l’entreprise souhaitait faire un bilan plus détaillé, afin de préciser quels seraient exactement les risques liés au climat. Cette démarche permettra de hiérarchiser les futures options stratégiques.
Parallèlement, au niveau opérationnel, les événements climatiques plus fréquents et plus intenses que nous connaissons suscitent de plus en plus d’inquiétudes ; les opérateurs souhaitaient cartographier avec précision les endroits où des dommages pourraient survenir en raison de l’évolution des conditions climatiques, et quel serait le niveau d’impact.
Getlink est un acteur clé des infrastructures de mobilité, du transport international, et un leader de l'activité éco-économique entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale. Getlink crée de la valeur pour toutes ses parties prenantes, en rapprochant les personnes, les entreprises et la culture et rassemble 3 400 personnes autour d'Eurotunnel (opérateur du tunnel sous la Manche), d'Europorte (premier opérateur privé et acteur de référence du fret ferroviaire en France) et d'Eleclink (interconnexion électrique récemment installée dans le tunnel sous la Manche).
EcoAct a aidé le groupe à progresser de manière significative dans la compréhension et l'anticipation des risques et opportunités liés au climat sur ses activités. L'équipe d'EcoAct a aidé Getlink à démontrer sa résilience face aux principaux risques avec une analyse robuste et spécifique à son secteur.
Pour répondre à ces besoins, EcoAct a réalisé une approche en 2 étapes :
Pendant la phase de cartographie, nous avons adapté nos métriques à celles de Getlink afin de faciliter l’intégration des problématiques liées au climat dans le cadre de gestion des risques existant.
Pour les analyses approfondies des aspects liés à la transition, nous avons renforcé les scénarios climatiques mondiaux existants par des études sectorielles spécifiques afin de fournir une vue d’ensemble des impacts potentiels de la transition sur les flux logistiques internationaux et sur l’évolution de l’avantage comparatif entre la logistique maritime et ferroviaire.
Pour les analyses approfondies des aspects physiques, nous avons effectué une analyse détaillée de l’exposition et de la vulnérabilité.
En ce qui concerne l’exposition, EcoAct a fourni une estimation des inondations à une résolution de 1 mètre sur la zone française d’Eurotunnel, ainsi que des projections mensuelles des températures élevées provenant de différents modèles climatiques pour aider Eurotunnel à gérer la climatisation dans le tunnel.
En ce qui concerne la vulnérabilité, nous avons formalisé un cadre d’évaluation de la vulnérabilité à remplir par les opérateurs de la centaine de systèmes (systèmes électriques, systèmes de climatisation, …) installés sur le site d’Eurotunnel. Plusieurs ateliers avec les opérateurs ont été menés pour collecter ces données.
Pour en savoir plus sur les risques d’inondations et nos recommandations pour les organisations, vous pouvez consulter nos articles :
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Analyse des risques climatiques 
Stratégie de résilience